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捣固车液压系统的维护

以型捣固车为例，车体中装有左右两套捣固装置。捣固装置工作时下插深度、夹持时间和夹持力都可根据施工要求进行调节，捣固作业时可以根据需要选择夯实器对两旁石碴夯实。当需要用夯石器配合捣固装置作业时，夯实器升降缸与捣固装置升降缸同步动作；捣固装置横移缸根据线路情况随时动作。除振动液压马达外，捣固装置夹持缸及升降缶工均为间歇式工作。捣固作业时，液压缸的基本动作程序是：升降缸使捣固镐插入道床一定深度后，夹持缸动作，夹持完毕后升降缸把捣固装置升起，与此同时，夹持缸动作使内外捣固镐张开，准汽车半轴备下一次捣固。

型捣固车左右捣固装置液压回路如附图所示。升降、横移和夹持缸由3个不同压力的回路供油，可分为外夹持缸回路、内夹持缸回路、横移回路、夯实器升降回路和捣固装置升降回路等几个独立的液压回路。

1、日常维护

(1)检查液压软管及各管接头。如发现松动或软管漏油，要及时拧紧或更换；如果两根软管直接接触，要在接触处用布料包裹，以防在捣固按要求安装实验材料作业中由于两管之间的剧烈摩擦使管壁变薄而导致软管暴裂。

(2)检查捣固装置上各润滑油杯的油位，及时补充润滑油；查看偏心轴主轴承大矿销售情况良好箱内的润滑油，若油位低于刻度线规定位置，应及时补充。

(3)检查各液压缸，叉车秤若有泄漏、铰接处松动等，须处理。

(4)检查液压阀的控制电缆是否完好、阀的动作是否灵活。

(5)检查捣固装置的导向柱有无松动，注意固定导向柱的夹板上的螺栓是否松动或断裂，因为这些螺栓承受的振动和冲击特别剧烈，一旦出现故障将会造成重大事故。

(6)检查集中脂润滑处剩余油脂的3D脚垫情况，及时补充润滑油。

(7)检查捣固装置的夹持动作是否灵活。

2、常见故障排除

(1)液压软管爆裂和管接头松动漏油。应及时关闭相应的控制阀，切断相应液压管的油源，更换液压管或把松动的管接头拧紧即可。

(2)捣固装置中各执行元件不能动作或动作不到位。原因可能是，控制对应液压缸的电磁阀不动作或动作不到位。可用压力测量仪器测量进油管的压力，如果压力正常，可能是液压阀故障。如果油液污染严重或有较大的固体颗粒，会使液压阀卡滞或不动作，更换或拆开液压阀进行清洗。控制电信号不正常也会引起液压阀工作不正常，可用万用表测量控制电压和电流。施工中曾经出现过控制捣固装置的升降缸电磁比例方向阀的司服电流过低而使液压阀不能动作导致捣固装置不能下插的情况，须检查相应的控制电路。

液压泵输出压力不足、回路中滤油器被堵塞后也会引起压力不足而使执行机构动作无力。如果油液污染，更换滤油器或液压油。如果是液压泵故障，应检查发动机转速，低于2000r/我国是甲壳素资源大国min会引起液压泵流量和压力下降，应调整。如果发动机转速正常，则是液压泵的故障，泵磨损间隙加大，内泄严重所致，更换或维修液压泵。